2026年6月2日至5日，武汉理工大学交通与物流工程学院的范诗琪教授、王腾飞副教授带研究生赴天津国家会展中心参加了第十届世界交通运输大会（World Transport Convention2026，简称WTC2026）、2026交通科技与产业创新发展大会（简称“科创大会”）以及同期举办的2026交通科技博览会。本届WTC与科创大会以“AI+交通运输”为主题，由中国公路学会联合中国航海学会、中国铁道学会、中国航空学会等共同主办，汇聚了来自全球21个国家和地区的专家学者，共同探讨人工智能与陆、海、空全维度综合交通深度融合的创新理念和解决方案。大会设置了众多主题论坛与专题报告会，涵盖“AI+交通”关键技术、新一代航运系统、绿色水运、交通安全与韧性、现代化交通基础设施、低空经济等丰富主题。

在大会期间，中国航海学会理事长严新平代表联合主办方致辞。他指出，当前新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能作为引领这场变革的战略性技术，正以前所未有的广度和深度赋能千行百业。他呼吁全球同仁“共绘蓝图、融通创新、深化合作”，共同构建开放协同的交通科技新生态，为破解行业共性挑战、推动全球交通运输高质量发展贡献智慧与力量。

会议期间，范诗琪教授和硕士研究生王明先后参加了第五届新一代航运系统报告会、安全与韧性交通专题论坛以及安全与应急学部专题报告会；王腾飞副教授和硕士研究生（朱传彪、杨紫芸、马晨阳、黄谦、张彤）参加了面向绿色韧性的港航系统优化：从动态调度到区域协同专题报告会、智慧互联与绿色安全：多式联运与海运网络前沿专题报告会、面向复杂环境的港航系统融合创新墙报互动报告会以及内河与沿海：绿色技术、智能感知与安全韧性融合墙报互动会。

范诗琪教授受邀担任安全与应急学部专题报告会主持人，与报告人及与会学者就安全风险防控、事故致因分析等议题展开了深入的学术互动。

安全与应急学部专题报告会上，硕士生王明作了题为《数据驱动的引航员登离轮水域事故致因分析》的学术报告。该研究聚焦引航员登离轮水域事故的空间异质性致因模式与差异化监管策略，具有重要的理论价值与广阔的应用前景。

多式联运与海运网络专题报告会上，硕士生朱传彪作了题为《船舶复杂行为识别》的学术报告，针对传统AIS监管方法依赖单一规则的局限，提出了一种事件导向型识别方法。在面向绿色韧性的港航系统优化的专题报告会上，硕士生杨紫芸做了题为“Dynamic Scheduling Optimization of Port Tugboats for Resilience Enhancement and Congestion”的报告，围绕港口拖船动态调度模型与改进遗传算法开展研究，有效降低船舶在港等待时间，显著提升港口系统运营韧性。

在绿色技术、智能感知与安全韧性融合墙报互动会上，硕士生黄谦做了题为“A Habitual Route–Assisted Interpolation Method for Inland Vessel AIS Trajectories with Missing Data”的报告；硕士生马晨阳作了题为《基于自然桥视频的船舶驾驶员3D姿态估计与具身行为分析》的报告；在面向复杂环境的港航系统融合创新墙报互动报告会上，硕士生张彤作了题为《融合COLREGs与CRI的船舶避碰稳定性决策方法》的报告。

世界交通运输大会每年举办一次，由中国公路学会理事长翁孟勇担任大会执行委员会主席，目前已召开十届。该大会具有非常高的学术声誉，在业内享有极高的知名度和影响力，是交通运输领域顶级的国际学术会议。2026交通科技与产业创新发展大会作为WTC的延伸与深化，两会同题同馆。本次交流很好地宣传了学校和学院，为吸引高层次人才做了有益的工作。

（图文：王明、王腾飞、范诗琪，审核：欧阳武）